Pelbagai kesalahan yang berlaku dalam pam minyak pelincir dan penyebabnya

Pam gris adalah aksesori sistem pelinciran. Pam minyak pelincir terutamanya digunakan untuk menyampaikan minyak pelincir dalam sistem pelinciran dalam pelbagai peralatan mekanikal. Pam minyak pelincir AC dipasang secara menegak di atas pinggan atas tangki minyak utama, melalui skrin penapis di bahagian bawah pam minyak untuk menghisap minyak, pam melepaskan minyak ke paip masuk pam minyak utama dan melalui minyak sejuk ke Paip ibu minyak pelincir galas, pam dikawal oleh suis tekanan dan suis tiga - dipasang di bilik kawalan, dan saluran keluar dilengkapi dengan injap cek flap untuk mengelakkan minyak dari mengalir kembali dari sistem. Aplikasi pam minyak pelincir memerlukan pam yang dapat memberikan kebolehpercayaan dan memanjangkan hayat perkhidmatan dengan sedikit penyelenggaraan. Pam minyak pelincir biasa juga mesti dapat beroperasi dalam pelbagai keadaan suhu dan kelikatan cecair.

Fungsi pam pelinciran: 1. 2. Dilengkapi dengan Sistem Penggera Kekurangan Minyak, yang boleh mengingatkan pengendali untuk menambah gris dalam masa. 3. Dilengkapi dengan satu - injap kawalan cara dan sistem pengedaran redaman, yang dapat memastikan bekalan minyak pelincir pada setiap titik. 4. Dilengkapi dengan dua - Penapis Peringkat, yang secara berkesan dapat mencegah kekotoran dari memasuki, memastikan gris yang bersih dan mencegah pakaian mekanikal.

Jadi apakah kegagalan pam minyak pelincir? Pertama, tiada pelepasan minyak atau kurang pelepasan minyak. Sebab -sebab: 1. Sedap pelincir yang terlalu tinggi melebihi jumlah yang dinilai. 2. Kebocoran udara berlaku di dalam paip semasa penyedutan. 3. Arah putaran tidak betul, mengakibatkan penyumbatan paip sedutan atau penutupan injap ini. 5. Suhu cecair adalah rendah, supaya kelikatan meningkat. 6. Badan gear dan pam rosak serius. Penyelesaiannya ialah: 1. Meningkatkan permukaan penyerapan minyak atau mengurangkan rintangan paip. 2. Periksa sama ada setiap sendi bocor atau bocor, dan tambah asbestos dan bahan -bahan tertutup lain untuk menutupnya. 3. Betulkan stereng ke arah yang ditunjukkan oleh pam. 4. Kosongkan penyumbatan dan buka injap. 5. Panaskan cecair, jika mustahil, mengurangkan tekanan pelepasan dan mengurangkan pelepasan minyak 6. Membongkar dan periksa bahagian lain yang berkaitan dan menggantikannya. Kedua, kebocoran minyak meterai. Sebab: 1. Meterai aci tidak diselaraskan dengan baik. 2. Cincin pengedap dipakai, mengakibatkan peningkatan dalam jurang. 3. Permukaan geseran cincin statik dan cincin bergerak meterai mekanikal rosak atau terdapat kecacatan seperti burrs dan calar. Kaedah: 1. Buat semula. 2. Kencangkan kacang atau gantikan cincin pengedap. 3. Gantikan cincin dinamik dan statik atau regrind. Ketiga, getarannya besar atau bunyi bising.

Punca: 1. Mesh sedutan atau skrin penapis disekat. 2. Jerami menonjol ke dalam bahu. 3. Paip ke udara. 4. Rintangan paip pelepasan terlalu besar. 5. Gear, galas atau plat sampingan dipakai dengan serius. Penyelesaian yang sepadan: 1. Keluarkan kotoran pada skrin penapis. 2. Paip sedutan hendaklah dilanjutkan ke kolam minyak selama kira -kira 0.5 meter. 3. Semak setiap sambungan untuk membuatnya dimeteraikan. 4. Periksa paip dan injap, dan letakkan penyumbatan, atau laraskan saluran paip untuk mengurangkan siku, injap, dan sebagainya. 5 Gantikan gear dan galas baru.

Jiaxing Jianhe menyediakan anda dengan pelinciran ekonomi dan cekap, syarikat itu mematuhi sikap profesional, cekap, pragmatik untuk menyediakan setiap pelanggan dengan perkhidmatan penuh. Jika anda memerlukan sistem khusus untuk peralatan yang unik, kami boleh merekabentuk dan mengeluarkan sistem pelinciran khusus untuk memberi anda kemudahan yang anda perlukan. Kepakaran kami yang tidak dapat ditandingi dan proses pengeluaran yang unik memastikan bahawa anda sentiasa berpuas hati.